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エクストレイルとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとコレオスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  コレオス
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108万円
コレオスの相場表を見る
4595 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9型ナビTV 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    433万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 9インチナビ・アラモニ・プロパイロット

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗 ナビ フルセグTV LEDライト

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ!全周囲カメラ!衝突軽減!LEDライト

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカナビ全方位カメラBT

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    87.4万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
1154
180.9万円
関西
505
211.5万円
東海
643
190.7万円
北海道
490
160万円
九州
607
180.9万円
東北
490
164.9万円
北陸・甲信越
406
171万円
中国
200
177.1万円
四国
100
149.7万円
地域別台数
関東
1
98.9万円
関西
1
85万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとコレオスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  コレオス
319.9万円533.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1497 排気量(cc) 2488
144 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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