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クロストレックとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとコレオスの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ルノー  コレオス
VS
195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108万円
コレオスの相場表を見る
257 中古車掲載台数 4
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナー アイサイト STIマフラー

    本体価格
    259.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 本州仕入 17インチAW

    本体価格
    270.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド リミテッド ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    241.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車11.6インチナビ

    本体価格
    353万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイ ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ナビ バックカメラ アイサイト ETC

    本体価格
    269万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビETC 元レンタ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    229万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール Xモード搭載車

    本体価格
    291.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    98.9万円

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    85万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

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    108万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

関東
75
294.9万円
関西
30
299万円
東海
40
282.8万円
北海道
26
281万円
九州
25
297.6万円
東北
17
286.9万円
北陸・甲信越
28
289.5万円
中国
14
287.9万円
四国
2
281.4万円
地域別台数
関東
1
98.9万円
関西
1
85万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クロストレックとコレオスのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ルノー  コレオス
266.2万円405.4万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1995~2498 排気量(cc) 2488
145~160 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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