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エスクァイアとカングービボップを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとカングービボップの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ルノー  カングービボップ
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 59万円119万円
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1410 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDフルエアロ/純正9インチSDナビBluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi モデリスタエアロ・マフラー 純正ナビ

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす1脚仕様車 電動助手席昇降シート 電動スロープ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ/ 両側電動 /クルコン/LED

    本体価格
    280万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    68万円

関東
392
211.8万円
関西
216
227.9万円
東海
217
217.9万円
北海道
46
215.3万円
九州
231
222.7万円
東北
109
224万円
北陸・甲信越
92
213.1万円
中国
71
201.1万円
四国
36
235.3万円
地域別台数
関東
7
86.1万円
関西
1
88万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カングービボップの中古車を探す

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エスクァイアとカングービボップのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ルノー  カングービボップ
259.2万円346.1万円 新車時価格 234.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1830×1840
1797~1986 排気量(cc) 1598
99~152 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

毎日をおしゃれに楽しくがテーマに掲げるモデル

「ルドスパス(遊びの空間)」をコンセプトとする、ルノー カングーの個性をツートンカラーのコンパクトなボディに凝縮。オープンエアの開放感を満喫できる開閉式のグラスルーフやテールゲートグラスなどの装備により、その魅力をさらに高めた。ユーザーの毎日をおしゃれに楽しくするモデルとして開発されたコンパクトSUV。ベースとなったカングーに比べて345mmも短くなった3870mmの全長と、全幅1830mm、全高1840mmというコンパクトかつスクエアなボディによる独特のフォルム。リアスライディングドアは取り払われ、広大なクォーターグラスが備えられた。パワートレインは、カングーと同じ1.6L直4で、ミッションは5速MTのみとなる。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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