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ハイゼットカーゴとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ルノー  ウインド
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 88.8万円179.8万円
ウインドの相場表を見る
3054 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 車検令和8年2月

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ TB HR 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー 両側

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検整備付CDプレイヤーETC付

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ドアバイザー スペアタイヤ 両側スライド

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC キーレス

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

関東
766
91.8万円
関西
430
77.9万円
東海
359
86.1万円
北海道
129
87万円
九州
542
79万円
東北
292
88.4万円
北陸・甲信越
194
94.5万円
中国
176
80.9万円
四国
166
90.2万円
地域別台数
関東
2
134.3万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとウインドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ルノー  ウインド
104.5万円168.3万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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