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デミオとウインドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  ウインド
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルエアロ

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダコネクト バックモニター ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正オーディオ CD ETC USB端子 AUX端子

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減  シートヒーター ETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 決・算・特・選・車 保証付 禁煙車 5MT

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ ビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 純ナビ Bカメラ BSM 前ドラレコ ETC

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

関東
348
69万円
関西
166
71.6万円
東海
207
73万円
北海道
68
71.6万円
九州
158
67.8万円
東北
130
78.6万円
北陸・甲信越
124
75.2万円
中国
121
80.7万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  ウインド
135万円227.9万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1298~1498 排気量(cc) 1598
92~116 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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