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CX-5とウインドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とウインドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ウインド
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ/クルコン/ETC/RVM/バックカメラ/HID

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージパッケージ ナビ フルセグ

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取り アダプティブクルーズ 1オー

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S マツダコネクト(純正ナビ) バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社 ローン 2年保証付 HDDナビ HID

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDカメラ 4WD 衝突軽減 ACC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    295.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25インチ レンタアップ

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    88.8万円

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    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

関東
983
226.4万円
関西
456
233.2万円
東海
481
213.7万円
北海道
197
199.5万円
九州
418
225.8万円
東北
208
201.1万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ウインド
246.2万円422.5万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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