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キャリイとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ルノー  ウインド
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 3
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付 走行6.5万 Fピラー歪有

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 走行2千キロ

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートチック 4WDセーフティーサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ FMAMラジオ

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  ウインド
66.6万円248.8万円 新車時価格 255万円279万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
46~50 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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