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キャプチャーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーと296GTSの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   フェラーリ  296GTS
VS
42万円439.9万円
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中古車相場 4580万円6580万円
296GTSの相場表を見る
121 中古車掲載台数 52
  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    97.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC CarPlay 360°黒革 シートH ドラレコ

    本体価格
    227.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ACC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック BOSEサウンドシステム 360°カメラ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 限定車 走行4800km ナビ TV Bカメラ Sキー

    本体価格
    109.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー/carplay/360°/ACC/黒革/BOSE

    本体価格
    236.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    260万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    60万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正オーディオ 半革 LED クルコン ETC BT

    本体価格
    118万円

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    4730万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター カーボン製シート 特注カラー

    本体価格
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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoFuji アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    5530万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Carplay カーボン製シート

    本体価格
    5180万円

関東
42
178.8万円
関西
9
173.3万円
東海
20
210.3万円
北海道
1
209万円
九州
17
201.3万円
東北
4
166.5万円
北陸・甲信越
13
217.8万円
中国
11
272万円
四国
4
212.4万円
地域別台数
関東
19
5148.8万円
関西
13
5006.9万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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キャプチャーと296GTSのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   フェラーリ  296GTS
299万円439万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1333~1597 排気量(cc) 2992
94~154 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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