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キャプチャーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとシビックセダンの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円439.9万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
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120 中古車掲載台数 73
  • ルノー キャプチャー インテンス 当社社用車UP・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    207.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー 延長保証 純正ナビ Focal

    本体価格
    258万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    248万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期モデル クルコン ETC  純正17AW

    本体価格
    119万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 電動黒革 LEDライト ACC LKAS BSM ETC

    本体価格
    209万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション 

    本体価格
    84.9万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 8型ナビTV Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    288万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ACC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継1オナ360カメ温革電椅子

    本体価格
    348.9万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    149.9万円

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    178万円

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    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

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    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    145万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    168.9万円

関東
42
174.4万円
関西
9
234.6万円
東海
21
225.5万円
北海道
1
209万円
九州
17
187万円
東北
4
166.5万円
北陸・甲信越
11
204.9万円
中国
11
266.4万円
四国
4
212.4万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
14
152.2万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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キャプチャーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シビックセダン
299万円439万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1333~1597 排気量(cc) 1496
94~154 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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