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キャプチャーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとシビックセダンの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シビックセダン
VS
36.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 82
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革シート 1オーナー ACC 360度カメラ

    本体価格
    234万円

  • ルノー キャプチャー インテンス キーレス フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    70.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    270.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス SDナビ バックカメラ 純正17AW 禁煙車 ETC

    本体価格
    103.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス レザー レザーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    135万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オ-ナ- 360°C 衝突軽減B ACC CarPlay LED

    本体価格
    233.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    60万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 特別仕様 SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    78.8万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション SDナビTV バックカメラ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    103.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/BOSEサウンド/全方位カメラ

    本体価格
    184.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 レザー フルセグナビ Pシート 17インチAW

    本体価格
    171万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL HDDナビ CD DVD バックカメラ 無限エアロ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型FD2 K20Aエンジン点検記録簿12枚

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

関東
44
193.9万円
関西
13
201.8万円
東海
20
204.5万円
北海道
0
---
九州
12
187.7万円
東北
4
175.4万円
北陸・甲信越
14
225.6万円
中国
7
265.9万円
四国
5
243.2万円
地域別台数
関東
23
154.4万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
152.1万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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キャプチャーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シビックセダン
299万円439万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1333~1597 排気量(cc) 1496
94~154 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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