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デミオとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  キャプチャー
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 39万円439.9万円
キャプチャーの相場表を見る
1486 中古車掲載台数 120
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 検 2年/Hレザ-/ナビ/追突軽減/Bカメ/禁煙

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT LEDヘッド Bカメラ BT音楽 AUX ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 純正ナビ 前席シートヒーター HUD 衝突軽減

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 BSM クルコン

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 クリアランスソナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ワンセグメモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV Bカメラ 走行26700km 禁煙車

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV Bカメラ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    288万円

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  • ルノー キャプチャー インテンス 

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    117万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 社外ナビフルセグ・ブルートゥースRカメラ

    本体価格
    99万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 

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    346万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車都内ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    260万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ  ETC

    本体価格
    249.8万円

関東
390
67.6万円
関西
143
67.7万円
東海
233
69.7万円
北海道
72
68.5万円
九州
173
68.6万円
東北
136
78.8万円
北陸・甲信越
153
72.2万円
中国
132
76.2万円
四国
54
71.8万円
地域別台数
関東
42
174.4万円
関西
9
234.6万円
東海
21
225.5万円
北海道
1
209万円
九州
17
187万円
東北
4
166.5万円
北陸・甲信越
11
204.9万円
中国
11
266.4万円
四国
4
212.4万円

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デミオとキャプチャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  キャプチャー
135万円227.9万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1298~1498 排気量(cc) 1333~1597
92~116 最高出力(馬力) 94~154
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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