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メガーヌスポーツツアラーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌスポーツツアラーとCT6の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌスポーツツアラー   キャデラック  CT6
VS
114万円238万円
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中古車相場 380万円545万円
CT6の相場表を見る
18 中古車掲載台数 6
  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル Bカメラ ETC ドラレコ スマ-トキ- 純正AW

    本体価格
    160万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス アップルカープレイ対応ディスプレイ

    本体価格
    213万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 新車保証ACCカープレイAホールドLEDヘッド

    本体価格
    197万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス ワンオーナー/FOCALスピーカー

    本体価格
    224万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT RSドライブ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 

    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT カープレイ Bluetooth Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    114万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 保証付 後期 禁煙 ドラレコ AppleCarPlay

    本体価格
    208.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン 前後ドラレコ Carplay Bカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT ワンオーナー カープレイ バックカメラ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    545万円

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    380万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
5
158.5万円
関西
4
168.2万円
東海
3
203.6万円
北海道
0
---
九州
1
186.6万円
東北
1
149万円
北陸・甲信越
2
228.5万円
中国
1
238万円
四国
1
208.8万円
地域別台数
関東
3
441.3万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌスポーツツアラーとCT6のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌスポーツツアラー   キャデラック  CT6
312.9万円366.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4635×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1197~1618 排気量(cc) 3649
132~205 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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