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アトレーデッキバンとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとメガーヌスポーツツアラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 114.8万円238万円
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105 中古車掲載台数 16
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    本体価格
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    本体価格
    222万円

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    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    239.4万円

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関東
29
206.8万円
関西
20
203.1万円
東海
14
199.2万円
北海道
2
217.6万円
九州
13
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
7
211万円
四国
3
180万円
地域別台数
関東
4
170.2万円
関西
4
168.2万円
東海
2
193.4万円
北海道
0
---
九州
1
186.6万円
東北
1
149万円
北陸・甲信越
2
235.5万円
中国
2
179万円
四国
0
---

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アトレーデッキバンとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
191.4万円215.6万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
658 排気量(cc) 1197~1618
64 最高出力(馬力) 132~205
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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