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カマロとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ルノー  アルカナ
VS
90万円1680万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
187 中古車掲載台数 48
  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 正規ディーラー車 2019年モデル 限定車

    本体価格
    638万円

  • シボレー カマロ SS RS 新車並行 サンルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ SS ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    518万円

  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様下取り 正規ディーラー

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 黒革ヒーター サンルーフ ETC

    本体価格
    237万円

  • シボレー カマロ 327 社外ホイール AC 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ラピッドブルー エディション 20台限定車 1オナ 白/黒レザー 純正20AW

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    588.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ SS RS 1年保証付 正規D車 Carplay 黒革ヒーター

    本体価格
    427万円

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    本体価格
    429万円

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    351.6万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    363万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    362万円

関東
60
471.4万円
関西
30
502.4万円
東海
44
474.4万円
北海道
1
428万円
九州
17
406.7万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
23
574.1万円
四国
5
157.5万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
352.7万円
東海
12
326.2万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
332万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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カマロとアルカナのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ルノー  アルカナ
516.2万円940万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1998~6168 排気量(cc) 1333~1597
275~461 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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