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ソニカとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとアルカナの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   ルノー  アルカナ
VS
7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
58 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS オートエアコン キーフリー HID アルミ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ETC ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジン載替済(中古)タイミングチェーン

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド /ワンオーナー車/全方位モニター/

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
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    339.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

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    339万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

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    363万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減B OPリアスポ Carplay  ACC 全方位

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    316万円

関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
11
29.1万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
352.7万円
東海
12
326.2万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
332万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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ソニカとアルカナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   ルノー  アルカナ
118.7万円155.9万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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