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デュトロとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ルノー  アルカナ
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 238万円450万円
アルカナの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 46
  • 日野自動車 デュトロ 冷凍冷蔵-30-30スタンバイ付き 5ドア右ドア付

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準ロング/アルミB/造ボデー/3t積

    本体価格
    438万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トンワイドロングアルミウイング 

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準ロング 4WD Wキャブ パワーゲート付 新明和RA10-1103

    本体価格
    313万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t積載10尺 ナビ ETC

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ワイドロング 2t アームパワーゲート 昇降能力800キロ

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg-軽々ゲート付き

    本体価格
    259万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 3.7t積 新明和 三方開 ダンプピン 左電格ミラー

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボディ 

    本体価格
    473万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカー 新車延長保証. ETC 360°BSM

    本体価格
    375万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 認中保ETC

    本体価格
    297.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    238万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    341.2万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    363万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 新車保証継承

    本体価格
    450万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 登録済未使用車/新車保証継承/自社カスタム

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    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 禁煙車ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    258万円

関東
344
364.4万円
関西
152
335.9万円
東海
179
325.8万円
北海道
71
343.9万円
九州
177
282.4万円
東北
51
280.5万円
北陸・甲信越
32
344.7万円
中国
26
252.4万円
四国
66
286.1万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
352.7万円
東海
11
332.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
327.2万円
中国
5
349万円
四国
3
426万円

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デュトロとアルカナのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ルノー  アルカナ
--- 新車時価格 399万円499万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2700~5300 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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