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インサイトとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ルノー  アルカナ
VS
10万円290万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
282 中古車掲載台数 48
  • ホンダ インサイト 1.3 G 東海仕入 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G AW  ETC TVナビ バックカメラ付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ/ドラレコ/サイドエアバッグ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突軽減装置 禁煙 LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビTV Bカメラ 15アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    372万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オナCarPlayACC全周囲カメラSヒーター

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    376万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモカーUP 新車保証継承

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    395万円

関東
114
83.6万円
関西
37
71.9万円
東海
22
86万円
北海道
8
82.8万円
九州
28
90.1万円
東北
35
70.4万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
11
74.2万円
四国
10
114.3万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
352.7万円
東海
12
326.2万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
332万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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インサイトとアルカナのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ルノー  アルカナ
326.2万円372.9万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1496 排気量(cc) 1333~1597
109 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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