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CX-5とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  アルカナ
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
4086 中古車掲載台数 48
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 純正SDナビ ディーゼル バックカメラ

    本体価格
    165.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    233.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純ナビTV ETC ドラレコ 純マット 純アルミ

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全周囲 追従クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    244万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10型ナビ 360°モニター BSM BOSEサウンド

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革パワーシートヒーター・車検6年10月

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 360度ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ AppleCa

    本体価格
    313.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/Rカメ/クルコン/Bluetooth/革席/保証

    本体価格
    250万円

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    応談

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    本体価格
    271.8万円

関東
1145
227.9万円
関西
554
230.7万円
東海
639
206.2万円
北海道
219
189.7万円
九州
525
229.4万円
東北
271
202.8万円
北陸・甲信越
343
226.2万円
中国
296
223.4万円
四国
94
211万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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CX-5とアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  アルカナ
246.2万円422.5万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~230 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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