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CX-8とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ルノー  アルカナ
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 247.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6人乗りセパレートシート ウォークスルー

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター純正ナビTV360カメラ運転支援

    本体価格
    196.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 7人乗

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ Etc 純正ドラレコ 7人乗り

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD パワーシート シートヒーター エアシート

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV 360カメラ レーダーC 衝突軽減B

    本体価格
    217.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 全方位 BSM HUD 純正SDナビ TV BT ドラレコ

    本体価格
    342.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD レッド本革シート シートヒーター 電

    本体価格
    377万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 全周囲 BSM HUD 電動リアゲート

    本体価格
    331.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 革シート 360°カメラ BOSEサウンド ナビ

    本体価格
    320.3万円

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関東
639
282.9万円
関西
254
294.8万円
東海
214
260.3万円
北海道
99
293.6万円
九州
228
292.4万円
東北
111
285.1万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
2
352.5万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
7
322.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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CX-8とアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  アルカナ
289.4万円511万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2188~2488 排気量(cc) 1333~1597
190~230 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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