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MAZDA2とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアルカナの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  アルカナ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 47
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    116万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C BT・衝突軽減装置・レーンキープ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 15 SPORT 整備代車UP ナビ TV 360°モニター

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC シートヒーター ナビSD

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    363万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド デモカーUP/新車保証継承/

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    434万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

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    248万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

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    341万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    238万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 1オナCarplayBluetoothLEDACC革360カメラ

    本体価格
    367.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 1オナ革シートヒーター360度カメラACC

    本体価格
    397.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ LED

    本体価格
    271.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減B OPリアスポ Carplay  ACC 全方位

    本体価格
    239.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    339万円

関東
357
152.3万円
関西
139
151.4万円
東海
185
152.2万円
北海道
25
144.3万円
九州
140
148万円
東北
74
160.6万円
北陸・甲信越
98
149.2万円
中国
78
152.4万円
四国
22
139.6万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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MAZDA2とアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  アルカナ
145.9万円277.8万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1496~1498 排気量(cc) 1333~1597
105~116 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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