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アルカナとBを比較! - みんなの比較車種

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アルカナとBの中古車情報を比較する

ルノー  アルカナ   MG  B
VS
238万円464万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 165万円448万円
Bの相場表を見る
47 中古車掲載台数 13
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    316万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    398.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    353.7万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    341万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 認中保革温椅子

    本体価格
    349.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 全周囲カメラ 前後ドラレコ ACC 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    318万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 1オナCarplayBluetoothLEDライトACC360カメ

    本体価格
    387.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    440万円

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  • MG B GT V8 

    本体価格
    448万円

  • MG B 正規D車 最終モデル 日英産  Roadster 直列4気筒OHV 4MT レストア モトリタステア

    本体価格
    288.8万円

  • MG B MK1 正規ディーラー 日英自動車 27号車

    本体価格
    328.5万円

  • MG B 1968年モデル レストア 5MT 

    本体価格
    308万円

  • MG B GT シリーズ3 クーラー付き(R134)・58ナンバー(2桁)

    本体価格
    268万円

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

  • MG B LHD ディーラー車 ワンオーナー 黒内装 群57ナンバー

    本体価格
    165万円

  • MG B ツーリングカー モーリスガレージ/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    278万円

  • MG B MGB ディラー車ワンオーナー走行26500K

    本体価格
    299万円

  • MG B 4MT ・自社ユーザー買取車両

    本体価格
    応談

関東
9
346.3万円
関西
11
353.1万円
東海
12
324.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円
地域別台数
関東
3
313.8万円
関西
4
302.3万円
東海
2
303.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
289万円
四国
0
---

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アルカナとBのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   MG  B
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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