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ノートオーラとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアルカナの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  アルカナ
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 247.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 51
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド インテリミラー ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE プロパイロット 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社展示試乗車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メ-カ-ナビ/アラビュ/BOSE/プロパ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/衝突軽減ブレーキ/プロパ

    本体価格
    276.1万円

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    399万円

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    応談

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    376万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新車保証

    本体価格
    328万円

関東
556
244.4万円
関西
261
251.4万円
東海
248
251.9万円
北海道
58
263.2万円
九州
270
258万円
東北
139
262.4万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
75
255.2万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
2
352.5万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
7
322.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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ノートオーラとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  アルカナ
261万円347.4万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1198 排気量(cc) 1333~1597
82 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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