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レガシィB4とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ルノー  アルカナ
VS
18.8万円518万円
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中古車相場 247.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
452 中古車掲載台数 51
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD HIDライト パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD STiマフラー STiタワーバー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD タイミングベルト交換済み ターボ/4WD

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sスタイル 4WD 下部防錆キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    120.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD サンル-フ 限定車 タン革シ-ト 純正AW ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD ワンオーナー ビルシュタイン ブレンボ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    299万円

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    398.9万円

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  • ルノー アルカナ RSライン マイルドハイブリッド クルコン 衝突軽減 標識認識 レーンキープ

    本体価格
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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    385万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減 ETC BSM 360° シートヒーター

    本体価格
    325万円

関東
184
75.7万円
関西
41
105.3万円
東海
36
97.7万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.1万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
8
319.2万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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スバル  レガシィB4   ルノー  アルカナ
286.2万円340.2万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2498 排気量(cc) 1333~1597
175 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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