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インプレッサG4とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ルノー  アルカナ
VS
24.8万円328万円
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中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
284 中古車掲載台数 47
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車・純正ダイヤトーン8型ナビ・Bカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ STIエアロ ETC

    本体価格
    92.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正8インチSDナビ

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD バックカメラ ABS 2年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 全国保証付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD ナビ バックカメラ クルコン 軽度事故

    本体価格
    54.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビTV 追従クルコン バックカメラ BSM

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD CD DVD再生 USB ABS ESC

    本体価格
    76.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙 純正SDナビ 走行0.8万km バックカメラ

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    278万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    320.6万円

関東
97
92.5万円
関西
23
86.4万円
東海
25
95.4万円
北海道
31
90.7万円
九州
28
90.9万円
東北
38
96.1万円
北陸・甲信越
27
100.6万円
中国
13
92.7万円
四国
2
124万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
353.1万円
東海
12
324.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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インプレッサG4とアルカナのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ルノー  アルカナ
192.2万円273.9万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1599~1995 排気量(cc) 1333~1597
115~154 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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