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ライズとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ルノー  アルカナ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
4301 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正エンスタ 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー・全方位カメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正9型DPオーディオ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ 全周囲モニター スマートキー

    本体価格
    194.7万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPlay/全方位/新品アルミタイヤ4本

    本体価格
    256.2万円

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    本体価格
    398.9万円

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    353.7万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

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    363万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオナ アルカン皮 360カメ ETC Pシート

    本体価格
    339.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン フルハイブリッド 

    本体価格
    308万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP 新車保証継承

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    358万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オナCarPlayACC全周囲カメラSヒーター

    本体価格
    337.7万円

関東
905
194.6万円
関西
537
197.1万円
東海
948
198.8万円
北海道
194
204.4万円
九州
659
198.3万円
東北
291
202.3万円
北陸・甲信越
262
197万円
中国
332
193万円
四国
173
202.1万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
353.1万円
東海
12
324.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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トヨタ  ライズ   ルノー  アルカナ
167.9万円244.2万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
996~1196 排気量(cc) 1333~1597
82~98 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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