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| 日産 プレサージュ | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15.9万円～145万円
プレサージュの相場表を見る |
中古車相場 |
635万円
エランの相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレサージュ | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| 232.1万円～371.9万円 | 新車時価格 | 625万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4840×1800×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 1588 |
| 163～231 | 最高出力（馬力） | 165 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.9～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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両側スライドドアを採用し機能性を向上 ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。（2003.6） |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1） |
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