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セレナとエランを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエランの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ロータス  エラン
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
10637 中古車掲載台数 6
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター プロパイロット ETC

    本体価格
    254万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ フリップダウンM 全方位カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙 セーフティB 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    167.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V フリップダウン ナビ 全周囲 両側電動ドア

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V IMPULエアロ 両側オートスライドドア

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型ナビ 後席モニタ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型 10型ナビTV フリップM Pパイロット

    本体価格
    169万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    247万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 全周囲 10型後席モニタ ALPINEビッグX 禁煙

    本体価格
    230万円

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  • ロータス エラン シリーズ1 本国仕様 

    本体価格
    応談

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    応談

  • ロータス エラン S3 FHC  Black Badge 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

関東
3456
197.5万円
関西
1637
192.4万円
東海
1418
215.8万円
北海道
537
180.6万円
九州
1351
188.8万円
東北
773
192.8万円
北陸・甲信越
664
200.7万円
中国
506
208.9万円
四国
295
199.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとエランのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ロータス  エラン
271.9万円503.6万円 新車時価格 625万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1433~1997 排気量(cc) 1588
98~150 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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