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エスプリとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エスプリ   いすゞ  ビークロス
VS
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中古車相場 127.8万円232.9万円
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7 中古車掲載台数 6
  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    485万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ V8 ANNIVERSARYアルミ レカロバケットシート

    本体価格
    1068万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 89yモデル ガラストップ ダウンサス

    本体価格
    428万円

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

    本体価格
    応談

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    169.9万円

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    136万円

関東
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東海
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
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東海
1
169.9万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
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ロータス  エスプリ   いすゞ  ビークロス
1180万円 新車時価格 295万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4369×1883×0 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
3506 排気量(cc) 3165
350 最高出力(馬力) 215
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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