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エスプリと914を比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エスプリ   ポルシェ  914
VS
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エスプリの相場表を見る
中古車相場 447万円1150万円
914の相場表を見る
7 中古車掲載台数 6
  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    388万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    979万円

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    485万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    447万円

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

関東
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388万円
関西
1
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東海
1
979万円
北海道
0
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九州
2
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
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地域別台数
関東
1
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関西
2
488万円
東海
2
1150万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
447万円
中国
0
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四国
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ロータス  エスプリ   ポルシェ  914
1180万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4369×1883×0 全長x全幅x全高(mm) ---
3506 排気量(cc) ---
350 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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