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パブリカとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パブリカ   ロータス  エスプリ
VS
77.7万円278万円
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中古車相場 ---
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16 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

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    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

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    応談

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関東
3
198万円
関西
3
226.6万円
東海
4
196.9万円
北海道
2
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九州
3
209万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1068万円
北海道
0
---
九州
3
456.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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パブリカとエスプリのカタログ情報を比較する

トヨタ  パブリカ   ロータス  エスプリ
--- 新車時価格 1180万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
--- 排気量(cc) 3506
--- 最高出力(馬力) 350
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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