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CR-Zとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとエキシージの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ロータス  エキシージ
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
417 中古車掲載台数 24
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT スカイルーフ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC/クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビ Bカメ ETC クルコン アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スカイルーフ 純ナビ Bカメラ クルコン HID

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メーカー装着インターナビ ETC ワンセグT

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ 禁煙車 スマートキーシステム

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTV ETC B カメラ禁煙車MTモード付き

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検整備付 5.0Mキロ HIDヘッドライト

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III IMAバッテリー・四輪アライメントメンテナ

    本体価格
    168万円

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    838万円

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    応談

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    応談

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    863.9万円

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    本体価格
    849.2万円

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    本体価格
    848万円

  • ロータス エキシージ S レースパックプレミアムスポーツインテリア

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  • ロータス エキシージ カップ 380 

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    応談

  • ロータス エキシージ S レースパック エキシージオレンジ

    本体価格
    818万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 LOTUS CUP JAPAN 参戦 CUPCAR

    本体価格
    930.7万円

関東
150
77.1万円
関西
54
88.1万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
70.6万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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CR-Zとエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ロータス  エキシージ
226.8万円449.4万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1496 排気量(cc) 3456
113~156 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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