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エブリイとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージ
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ セーフティサポート 5速MT 純正ナビ

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車/安全装備/AT/ラジオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ダムド/リトルD仕様スモーキーブルー塗装

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー 当店買取

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ TV ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速MT 純正CD キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    55.8万円

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    789.1万円

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    本体価格
    1028万円

  • ロータス エキシージ S レースパック 6MT ミントホワイト

    本体価格
    830万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 LOTUS CUP JAPAN 参戦 CUPCAR

    本体価格
    930.7万円

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    818万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

関東
1112
101.6万円
関西
658
104.3万円
東海
445
105.5万円
北海道
169
112万円
九州
594
100.7万円
東北
388
120.7万円
北陸・甲信越
239
107.3万円
中国
263
96.7万円
四国
154
103.9万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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エブリイとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージ
92.3万円181.9万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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