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ジムニーシエラとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとエキシージの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ロータス  エキシージ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リバティウォークフェイスキッド

    本体価格
    344.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    309.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 4型 アルパイン9インチナビ ETC2.0 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD G63仕様 車高調 ALPINEナビ 18インチ

    本体価格
    438万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD SDナビ 地デジ Bluetooth リフトアップ

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    250.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD フルセグTV ディーラーオプションナビ

    本体価格
    215.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車.衝突軽減ブレーキ.クルコン

    本体価格
    241.8万円

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    本体価格
    930.7万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    670万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    729.9万円

  • ロータス エキシージ S レースパック エキシージオレンジ

    本体価格
    818万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

関東
368
260.6万円
関西
247
276.6万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
253.7万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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ジムニーシエラとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ロータス  エキシージ
176万円218.4万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1460 排気量(cc) 3456
102 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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