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キャリイとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとエキシージの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロータス  エキシージ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 24
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ マニュアルMT5速

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 パートタイム4WD エアコンパワステ

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 4速オートマ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 キッチンカー フレンチトラック仕様

    本体価格
    218.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    85.2万円

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    848万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S レースパック エキシージオレンジ

    本体価格
    818万円

  • ロータス エキシージ S レースパック 6MT ミントホワイト

    本体価格
    830万円

  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

関東
761
99.1万円
関西
451
102.2万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
98.9万円
東北
416
96.8万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
87.3万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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キャリイとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロータス  エキシージ
66.6万円248.8万円 新車時価格 850万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~50 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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