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シビックタイプRとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとエリーゼの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロータス  エリーゼ
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 359.6万円960万円
エリーゼの相場表を見る
598 中古車掲載台数 62
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ナビ TV Bカメラ ETC 2.0 LED

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ マフラー付 6速

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/LogR/ナビTV/ETC純正19AW

    本体価格
    585.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング・クルコン・6速MT

    本体価格
    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ

    本体価格
    670万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外アルミ・マフラー 車高調 車検整備付

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオBカメラETCクルコン

    本体価格
    465万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ 専用内装 純正19AW

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ 前後ドラレコ  禁煙車 ETC

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラLEDクルコン

    本体価格
    339.9万円

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  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

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    355.8万円

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    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 マフラー エアクリ ADVANホイール

    本体価格
    460万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 社外マフラー/レスポンスブースター/ETC

    本体価格
    518万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー 走行12350キロ

    本体価格
    600万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ S ワンオーナー ETC レーダー

    本体価格
    738万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック 走行8500km MOMOステ

    本体価格
    838万円

関東
238
447万円
関西
107
433万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
19
617.4万円
関西
15
540.7万円
東海
16
584.8万円
北海道
0
---
九州
5
710.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロータス  エリーゼ
499.7万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1995 排気量(cc) 1598~1798
330 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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