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エリーゼとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エリーゼとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
349.8万円977万円
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中古車相場 288万円1485万円
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52 中古車掲載台数 27
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    応談

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    828万円

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    670万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    670万円

  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    898万円

  • ロータス エリーゼ SC ワンオーナー車 D車 2011モデル

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

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    890万円

関東
17
686.7万円
関西
15
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
5
637.5万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
655.4万円
関西
4
479.7万円
東海
6
803.5万円
北海道
1
340万円
九州
0
---
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
495.9万円
四国
0
---

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エリーゼとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   マツダ  アンフィニRX-7
432.6万円913万円 新車時価格 299.8万円444万円
オープン ボディタイプ クーペ
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1598~1798 排気量(cc) 1308
119~248 最高出力(馬力) 255~265
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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