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エクストレイルとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとエリーゼの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ロータス  エリーゼ
VS
22.8万円1061.3万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 348万円977万円
エリーゼの相場表を見る
4525 中古車掲載台数 55
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD ルーフレール 16インチ社外AW

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD 5人 プロパイロット 純正10型ナビ 全方位

    本体価格
    257.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 衝突軽減B 純正ナビ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 スクラッチガードコート エディション 4WD 

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正フルセグナビ 全方向カメラ 純正AW

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 PVM ナビ 3列シート車 フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ カブロンシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 9インチナビ・アラモニ・プロパイロット

    本体価格
    227万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD ナッパレザー 純正12.3型ナビ BSM

    本体価格
    377.8万円

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  • ロータス エリーゼ 111R 2ZZエンジン 純正19インチAW

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    352万円

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    738万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    670万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ ローバーE/Gモデル 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 エアコン装備ハードトップノーマル車

    本体価格
    448万円

  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 1オナ 禁煙車 買取車 茶革 17AW ドラレコ

    本体価格
    649.1万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

関東
1110
182.1万円
関西
532
219.2万円
東海
622
197万円
北海道
449
157.6万円
九州
619
186.5万円
東北
493
165.5万円
北陸・甲信越
391
165.5万円
中国
205
178.7万円
四国
104
159.3万円
地域別台数
関東
18
645.9万円
関西
16
541.8万円
東海
11
576.2万円
北海道
0
---
九州
4
700.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
4
504.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとエリーゼのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ロータス  エリーゼ
319.9万円533.3万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1497 排気量(cc) 1598~1798
144 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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