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MRワゴンとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ロータス  エリーゼ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 359.6万円960万円
エリーゼの相場表を見る
853 中古車掲載台数 64
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS メモリーナビ 地デジ レザーシート HID

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 車検2年間

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド キーフリー

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検整備付・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ MRワゴン XS 内地中古66万キロ 

    本体価格
    51万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン ECOL  車検R74 

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ TV Bluetooth スマートキー

    本体価格
    57万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS ナビ バックカメラ スマートキー HID ETC

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 後期型 2021年BS夏タイヤ SDナビ

    本体価格
    49.9万円

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  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 1オナ 禁煙車 買取車 茶革 17AW ドラレコ

    本体価格
    659.5万円

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    本体価格
    459.6万円

  • ロータス エリーゼ ローバーE/Gモデル 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 1ZZエンジン ナビTV レッドキャリパー

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    489万円

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 マフラー エアクリ ADVANホイール

    本体価格
    460万円

  • ロータス エリーゼ S 220PS プッシュスターター ナビ ETC

    本体価格
    686.4万円

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    378万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

関東
164
31万円
関西
90
31.4万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.7万円
九州
162
32.5万円
東北
87
39.7万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
21
611万円
関西
15
540.7万円
東海
16
584.8万円
北海道
0
---
九州
5
703.1万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとエリーゼのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ロータス  エリーゼ
112.1万円165.1万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
658 排気量(cc) 1598~1798
52~64 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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