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FJクルーザーとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとエリーゼの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロータス  エリーゼ
VS
129.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 348万円977万円
エリーゼの相場表を見る
466 中古車掲載台数 60
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/DTV/前後ドラレコ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDアルミホイール JAOSマフラー

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTVバックカメラETC20AW

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD LMG17アルミ ジオランダー ルーフラック

    本体価格
    231万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メーカーナビ 純正20AW ルーフキャリア

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品ナイトロパワー17AW MTXタイヤ ナビ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 9インチナビフルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品リフトアップ 新品タイヤ ルーフラック

    本体価格
    339.8万円

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  • ロータス エリーゼ 111S タイプ72 禁煙車 限定10台

    本体価格
    359.6万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S スーパーチャージャー/1DINオーディオ/ETC

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    729万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 生産終了モデル ユーザー下取り車 ETC

    本体価格
    960万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ モモステ F16/R17インチAW  ハーフレザー

    本体価格
    668万円

  • ロータス エリーゼ S 2ZRスーパーチャージャー1117 ワンオーナー

    本体価格
    500万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ バックモニター ETC ソーラーイエロー

    本体価格
    558万円

関東
157
291.4万円
関西
57
286.6万円
東海
66
283.3万円
北海道
28
288.3万円
九州
48
281.8万円
東北
48
318.3万円
北陸・甲信越
35
274.8万円
中国
19
292.5万円
四国
8
324.3万円
地域別台数
関東
22
632.6万円
関西
17
535.6万円
東海
11
577.2万円
北海道
0
---
九州
4
701.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
4
504.7万円
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロータス  エリーゼ
314万円349.3万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
3955 排気量(cc) 1598~1798
276 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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