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プリウスPHVとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ロータス  エリーゼ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 349.8万円977万円
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639 中古車掲載台数 51
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ユーザー買取/純正18inアルミ/フルセグ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 特別仕様車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビ フルセグ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチ縦型ナビ/モデリスタエアロ/19AW

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックモニター ワンオーナー LED

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 本革シート 寒冷地仕様 モデリスタエアロ

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 1オーナー セーフティS ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Bluetooth付き バックモニター付き

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    350万円

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    588.9万円

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    本体価格
    898万円

  • ロータス エリーゼ S ワンオーナー ETC レーダー

    本体価格
    738万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 禁煙 ローバー18Kエンジン 革シート

    本体価格
    379万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 CUP ロールケージ フルバケットシート

    本体価格
    682万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 ソリッドレッド バックカメラ 禁煙

    本体価格
    670万円

関東
177
181.3万円
関西
81
180.4万円
東海
126
171.8万円
北海道
10
166.6万円
九州
80
186.6万円
東北
41
178.7万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
57
226.9万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
17
686.7万円
関西
15
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
4
700.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ロータス  エリーゼ
317.8万円439.2万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1797 排気量(cc) 1598~1798
98 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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