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アクアとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ロータス  エリーゼ
VS
21.8万円320.7万円
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中古車相場 349.8万円977万円
エリーゼの相場表を見る
6820 中古車掲載台数 51
  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/フルセグ/ETC/アイドリング ストップ

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD Dオーディオ バックカメラ 全方位ドラレコ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ認定中古車 SDナビ 地デジTV

    本体価格
    112万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタ 純正ナビ Bカメ 前後ソナー

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正SDナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth付ナビ ETC ミラードラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー車

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スポーツ 1オーナー/LED/ナビ/TV/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    598万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ソリッドレッド/ブラックハーフレザー

    本体価格
    728万円

  • ロータス エリーゼ S ワンオーナー ETC レーダー

    本体価格
    738万円

  • ロータス エリーゼ S スーパーチャージャー/オイル漏れ対策済み

    本体価格
    699万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ バックモニター ETC ソーラーイエロー

    本体価格
    558万円

  • ロータス エリーゼ S 車高調 ハードトップ付 トヨタ1ZZ VVTi

    本体価格
    459.6万円

  • ロータス エリーゼ 111 スタンダード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SPORT 190 少量生産モデル 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

関東
1575
109.1万円
関西
865
110.9万円
東海
1186
110.2万円
北海道
196
121.8万円
九州
1074
114.5万円
東北
627
116.9万円
北陸・甲信越
561
106.9万円
中国
469
111.1万円
四国
267
117.4万円
地域別台数
関東
17
686.7万円
関西
15
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
4
700.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ロータス  エリーゼ
198万円283.7万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1490 排気量(cc) 1598~1798
91 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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