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エリーゼとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
349.8万円977万円
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中古車相場 99.8万円198万円
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52 中古車掲載台数 5
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    874.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    977万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード モナコホワイトスペシャルed 限定6台

    本体価格
    448万円

  • ロータス エリーゼ ヘリテージ エディション 日本限定10台

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC 

    本体価格
    応談

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    699万円

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    115万円

関東
17
686.7万円
関西
15
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
5
637.5万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
108万円
関西
3
162.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
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ロータス  エリーゼ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
432.6万円913万円 新車時価格 499万円563.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1598~1798 排気量(cc) 1798
119~248 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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