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MAZDA3ファストバックとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとヨーロッパの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ロータス  ヨーロッパ
VS
102.9万円334.4万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    179.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ テレビ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アイ・アクティブセンス 全方位モニター

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ 赤革 シグネチャーPKG BOSE 禁煙

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC BSM HUD

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビSD ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    223.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MTナビTVエアロRAYSアルミ車高調BカメラET

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ付き

    本体価格
    230万円

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  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

関東
323
205.5万円
関西
145
208.6万円
東海
203
201.9万円
北海道
31
224.3万円
九州
142
210.5万円
東北
49
201.8万円
北陸・甲信越
84
210万円
中国
113
207.7万円
四国
33
202.4万円
地域別台数
関東
3
850万円
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとヨーロッパのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ロータス  ヨーロッパ
201.2万円398.6万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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