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ミニキャブバンとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとヨーロッパの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ロータス  ヨーロッパ
VS
6.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
579 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ミニキャブバン ミニキャブバン E ETC ドラレコ エアコン オーディオ

    本体価格
    102.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 車検9年4月 ナビTV ETC Dレコ 整備済み

    本体価格
    74.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ナビ フルセグ ETC ドラレコ Bカメラ 1オナ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ レーダーブレーキ リア障害物センサー

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 ニールダウン式 福祉車両 スローパー ニールダウン式

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 5速MT 禁煙 レンタカーUP ドラレコ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・キーレス

    本体価格
    137.4万円

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  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ・スペシャル 

    本体価格
    応談

関東
210
68.5万円
関西
77
59.9万円
東海
58
62.8万円
北海道
20
67.4万円
九州
64
54.5万円
東北
45
71.3万円
北陸・甲信越
46
77.8万円
中国
31
67.3万円
四国
28
50.5万円
地域別台数
関東
3
---
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとヨーロッパのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ロータス  ヨーロッパ
94万円188.5万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 197~225
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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