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サクラとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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サクラとヨーロッパの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ロータス  ヨーロッパ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
972 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X ナビ/アラモニ/エマブレ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • 日産 サクラ X ナビ・寒冷地・充電ケーブル7.5M

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ナビ連動ドラレコ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 社有車Mナビ 充電ケーブル禁煙車  保証継承

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ・スペシャル 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル オリジナルエンジン 左HD MT 73

    本体価格
    応談

関東
247
158.1万円
関西
146
163.5万円
東海
255
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
27
165.5万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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サクラとヨーロッパのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ロータス  ヨーロッパ
233.3万円308.2万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 197~225
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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