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ハリアーとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ロータス  ヨーロッパ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
5202 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3インチDA 衝突軽減 全方位 BSM HUD ETC

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ナビ ETC バックカメラ LED 1オーナー

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正12.3型ナビ Bカメラ デジタルミラー

    本体価格
    351.1万円

  • トヨタ ハリアー 3.0 FOUR Gパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハリアー 3.5 350G Lパッケージ 4WD 禁煙 ワンオーナー ダッシュリペア済み

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマル-フ パノラミックビュ- AC100V

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 4WD 純正9インチフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ ・スペシャル 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル オリジナルエンジン 左HD MT 73

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア&1オーナー

    本体価格
    850万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

関東
1187
313.4万円
関西
748
322.3万円
東海
1018
312.2万円
北海道
205
283.8万円
九州
776
310.1万円
東北
348
287.9万円
北陸・甲信越
342
295.8万円
中国
383
326.6万円
四国
195
316.8万円
地域別台数
関東
4
850万円
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハリアーとヨーロッパのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ロータス  ヨーロッパ
299万円620万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1986~2487 排気量(cc) 1998
171~178 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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