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SAIとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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SAIとヨーロッパの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   ロータス  ヨーロッパ
VS
30万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
307 中古車掲載台数 8
  • トヨタ SAI 2.4 G ナビTV Bカメラ パワーシート ETC LED

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ モデリスタエアロ 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ETC バックモニター

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター・16AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ テレビ クルコン ETC パワーシート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビTV Rカメラ Iストップ ドラレコ

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S クルコンHDナビDTVカメラETC電動席スマキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙/半年保証/黒シートカバー/Bluetooth

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ ・スペシャル 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル オリジナルエンジン 左HD MT 73

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

関東
70
99.9万円
関西
32
89万円
東海
54
93.1万円
北海道
4
48万円
九州
74
101.3万円
東北
30
111.1万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
15
101.3万円
四国
10
119.8万円
地域別台数
関東
3
---
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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SAIとヨーロッパのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ロータス  ヨーロッパ
321万円437万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2362 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 197~225
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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