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ゴルフオールトラックとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフオールトラックとヨーロッパの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   ロータス  ヨーロッパ
VS
108万円318万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
43 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD DiscoverPro ACC レーンアシスト LED ETC

    本体価格
    279.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD レザーシート・DYNAUDIOサウンド・ACC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD ACC LKA DCC DiscoverPro TV Bカメラ 17AW

    本体価格
    141.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 1オーナー 後期モデル AW付冬タイヤ有

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD LEDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 液晶メーター LEDライト ACC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD LED・ステアリングヒータ・プリクラッシュB

    本体価格
    228万円

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  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL 全塗装済み

    本体価格
    応談

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル オリジナルエンジン 左HD MT 73

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  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア&1オーナー

    本体価格
    850万円

関東
16
236.9万円
関西
2
185.6万円
東海
5
189.8万円
北海道
13
212.2万円
九州
0
---
東北
3
176.8万円
北陸・甲信越
2
193万円
中国
1
150万円
四国
1
228万円
地域別台数
関東
3
850万円
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ゴルフオールトラックとヨーロッパのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   ロータス  ヨーロッパ
347万円415万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4585×1800×1510 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1798 排気量(cc) 1998
180 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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