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レヴァンテとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとエヴォーラの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エヴォーラ
VS
325万円2295万円
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中古車相場 443万円1170万円
エヴォーラの相場表を見る
188 中古車掲載台数 15
  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD 純ナビ/CarPlay/トップヴュー/20AW/黒革

    本体価格
    358万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年 サンルーフ 21ヘリオスAW

    本体価格
    930万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD サンル-フ 赤革 レッドキャリパ- 360

    本体価格
    680万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD サンルーフ ゼニアインテリア B&W

    本体価格
    449.7万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランルッソ 4WD 車体色ブラック ゼニアインテリア保証付

    本体価格
    568.9万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD V8 ULTIMA  国内17台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    2199万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 認定保証/21AW/SR/ハーマンカードン

    本体価格
    797万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD ネロ インフィニート

    本体価格
    898万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD スポーツPネリッシモP21AWパノラマルーフ

    本体価格
    782.4万円

  • マセラティ レヴァンテ グランルッソ 4WD LEDライトサンルーフACC21インチソフトドア

    本体価格
    455万円

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    685万円

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  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター V6 3.5 スーパーチャージャー 2+2

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  • ロータス エヴォーラ ファースト リミテッド エディション 限定車/スポーツ+プレミアム+テックパック

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター インテリアカラーパック(シルバー)

    本体価格
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  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター パドルシフト付き6AT

    本体価格
    828万円

関東
67
804万円
関西
44
707.5万円
東海
38
740万円
北海道
4
758.3万円
九州
12
727万円
東北
11
961.6万円
北陸・甲信越
3
824万円
中国
7
777.9万円
四国
2
644万円
地域別台数
関東
9
834.8万円
関西
1
1100万円
東海
4
740.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
498万円

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レヴァンテとエヴォーラのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エヴォーラ
976.9万円2400万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1995~3798 排気量(cc) 3456
275~590 最高出力(馬力) 280~436
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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