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エヴォーラとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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エヴォーラとカローラスパシオの中古車情報を比較する

ロータス  エヴォーラ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
443万円1170万円
エヴォーラの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
15 中古車掲載台数 1
  • ロータス エヴォーラ ファーストリミテッドエディション 6MT/限定20台/ディーラー車/2+2シーター

    本体価格
    443万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
    698万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 受注生産左H 6MT 1オーナー OPプレミアムP

    本体価格
    685万円

  • ロータス エヴォーラ ファースト リミテッド エディション 限定20台/OP Ice White/6MT/OP鍛造ホイール

    本体価格
    498万円

  • ロータス エヴォーラ 2シーター 6MT 走行1万K 純正OPプレミアム&スポーツP

    本体価格
    655万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター 正規ディ-ラ-車 6MT ワンオ-ナ-

    本体価格
    1170万円

  • ロータス エヴォーラ ファースト リミテッド エディション 限定車/スポーツ+プレミアム+テックパック

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター インテリアカラーパック(シルバー)

    本体価格
    1098万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター V6 3.5 スーパーチャージャー 2+2

    本体価格
    1100万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター OPカラー BKパック OP黒革 4名

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X エクストラセレクション 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

関東
9
834.8万円
関西
1
1100万円
東海
4
740.3万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
498万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
1
54.9万円
北陸・甲信越
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中国
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四国
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エヴォーラとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

ロータス  エヴォーラ   トヨタ  カローラスパシオ
850.5万円1980万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4342×1848×1223  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
3456 排気量(cc) 1494~1794
280~436 最高出力(馬力) 109~136
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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