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カローラスポーツとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ロータス  エキシージSロードスター
VS
78万円377万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 620万円693万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙/ナビ/バックカメラ/衝突軽減/ACC/ETC

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ・10.2ナビ・ハーフレザー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 9インチナビTV Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ハーフレザー・クルーズC・LEDヘッド

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙/社外ナビ(CD・DVD・BT接続)

    本体価格
    179万円

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  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

    本体価格
    675万円

関東
241
201万円
関西
131
206.1万円
東海
209
203万円
北海道
32
187.6万円
九州
181
202.1万円
東北
64
194.9万円
北陸・甲信越
52
194.4万円
中国
90
205.8万円
四国
43
207万円
地域別台数
関東
1
675万円
関西
0
---
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
693万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ロータス  エキシージSロードスター
210.6万円297.8万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1196~1986 排気量(cc) 3456
98~170 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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